Diesel Power выпала из линейки Supermini Ford Fiesta

Ford исключил дизельные выборы из линейки Fiesta, сославшись на истощающиеся показатели продаж, а также изменяя отношение потребителей в качестве основных мотиваторов изменений.
1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Fiesta на 1,5-литровый дизельный двигатель составлял только около двух процентов продаж Supermini в прошлом году, что составляет около 1500 из 70 000, предлагаемых в Великобритании в 2019 году. Это в сочетании с внедрением новой мягкой Гибридный вариант, означает, что теперь он избыток к требованиям.

Лучшие маленькие гибриды в продаже сейчас

Ford остается уверенным в том, что недавно введенный 1,0-литровый трехцилиндровый легкий гибридный бензиновый двигатель заполнит пространство, оставленное дизелем, предлагая «три четверти» экономического климата двигателя-дополняется аналогичными стартовыми затратами, однако аналогично больше аналогично больше. производительность.
Реклама – статья продолжается ниже

На данный момент покупатели все еще могут обеспечить совершенно новую дизельную фиесту, так как Ford в настоящее время очищает свои остаточные уровни запасов. Тем не менее, оставшиеся примеры предлагаются в первую очередь в первую очередь, так как дизель медленно выходит из строя в ближайшие месяцы. Любой тип новых заводских заказов не может быть размещен.
Трехдверный Fiesta Pattern начального уровня можно иметь с помощью легкой гибридной трансмиссии 123 л.с. за 18 1110 фунтов стерлингов, что делает его более дешевой, чем 1,5-литровый дизельный конструкцию 84 л.с. Более того, Ford 153 л.с. Fiesta Pita-Fiestium затратывает именно то же самое, что и дизайн дизеля для Spec за 20 180 фунтов стерлингов.
Два гибридных двигателя также объявили топливный экономический климат в 57,6 миль на галлон, а также 55,4 миль на галлон соответственно сравнивались сравниваемыми показателями 65,7 миль на галлон дизеля.
Что вы делаете со смертью Fiesta Diesel? Давайте поймем в разделе комментариев ниже…